Честно говоря, не могу сказать, чтобы передо мной остро стояла задача похудеть. Да, конечно, в некоторые из своих вещей мне стало несколько сложнее влезать в последнее время, но до многих моих друзей мне в плане объемности еще довольно далеко Тем не менее, я с большим удивлением осознал вчера утром, что не только до некоторых моих друзей, но и даже до собственных штанов, в которые я в последнее время влезал с некоторым напряжением ниток на пуговицах и прочих элементах фурнитуры, мне довольно далеко! Теперь по порядку.
Те, кто еще не слышал про Осенний Марафон, легко могут почитать, что это такое, здесь:
http://www.x-race.msk.ru/gamma/info.php?id=191
А я расскажу о собственных впечатлениях. Фоток у нас нет, но желающие легко найдут их на x-race.
Когда мы с Антоном Андреяновым решили заявиться в классе «Спортивный» (недели за 3 до соревнований), я сразу начал готовиться. Заявленный набор дисциплин:
Спортивный класс
1. Ориентирование
2. Биатлон
3. Велоориентирование
4. Спец этап веревки
5. Трекинг
6. Велосипед
7. Ориентирование
8. Велосипед
9. Коастеринг
10. Гребля на катамаране
11. Велосипед
12. Спец этап
Реально все было чуть-чуть не так, но об этом позже.
Как выяснилось, биатлон – по лыжероллерной трассе на роликах. Надо было и собрать какое-то недостающее снаряжение (ролики, обвязку и железо, рюкзачок с питьевой системой пришлось брать взаймы), и хоть немного потренироваться. Велосипедная часть меня не особо смущала, т.к. и регулярные выезды, и детский велопоход дали мне некоторую фору над Антоном, у которого в начале лета на Волго украли велик. С роликами меня смущали 2 момента: использование лыжных палок и торможение на спусках, благо бежать предстояло по лыжной трассе, а я знаком только с одной такой трассой – в Одинцово, где подъемы и спуски весьма круты. Но больше всего меня смущал бег, т.к. бегать мне в течение года практически не приходится, и памятна была мне попытка бежать на трекинговом этапе одной из предыдущих гонок – не получилось бежать больше 15 минут.
И я начал бегать по утрам! Ну, не каждое утро, но раз 6–7 я устроил себе утренние пробежки где-то по полчаса. И понял, что все не так уж плохо, и, наверное, с бегом я справлюсь. Как я ошибался!
Ролики с палками я тоже попробовал, сперва в Покровском-Стрешнево, а потом перед волейболом у акведука – там как раз довольно приличный уклон. И надо сказать, что мне очень понравилось кататься на роликах с палками – ощущения точно такие же, как на лыжах коньком, никаких проблем с техникой, и скорость очень приличная. Да и на спусках, благодаря советам более опытных роллеров, особых проблем не возникло.
Таким образом, подготовка к гонке прошла успешно, и я чувствовал себя готовым физически, технически и морально.
И вот он наступил, день старта!
Мы приехали в стартовый городок за час до Олиного старта (она участвовала с Леной, подругой Антона, в классе «Народный», и за 2,5 часа до старта «Спортивного», но все равно времени оказалось впритык. Надо было разложить снаряжение, подготовить смену одежды после первых двух этапов, занести все в транзитную зону и т.д. Немаловажный момент – предстартовая смазка. Некоторые смазывают пальцы ног, но главное – попы! Без этого натирание на трекинге практически неминуемо (отмечу сразу, что это место мы регулярно смазывали по ходу гонки, мазь календулы отлично подходит для этих целей). Главное – изучить карты и легенду, ознакомиться с дистанцией. Потом предстартовый брифинг, и – старт.
Первый этап – ориентирование в ближайшем лесу. Мы с Антоном сразу договорились, что он отвечает за навигацию на пеших этапах, а я – на вело, т.к. это проще. Надо отдать должное Антону, он отлично ориентируется без дорог, умеет держать направление, чувствует расстояние и т.д. – то, что я пока умею довольно слабо. Поэтому первый этап мы прошли довольно быстро, без затупов, причем весь – бегом. Заняло это, кажется, около 40 мин. (7 КП). При этом, несмотря на уверения оргов, что на этом этапе мы ног не замочим, пришлось пробежать через болотце. Но в транзитке ждала смена одежды и обуви, так что на мокрые ноги было пофиг.
Второй этап – биатлон. Надо было пробежать по лыжероллерной трассе круг 2,5 км (отметившись на нем на КП, не нарисованном на карте, но хорошо видном с трассы – правда, я его чуть мимо не пролетел на скорости), после чего из винтовки попасть в колокольчик (1 из 3-х выстрелов). Первые 2 выстрела Антон промазал, а после третьего раздался звон колокольчика. Ура, не надо бежать штрафной круг! Как потом выяснилось, попадание было случайным – Антон задел за спуск, снимая с предохранителя. Побежали в транзитку, полностью переоделись и переобулись, т.к. больше возможности поменять одежду и обувь у нас не будет – не предполагалось оставлять что-то в других транзитках на дистанции, все, что хочешь – неси с собой. Я нес крайне немного – тонкие капроновые штаны как защиту от крапивы и ночного холода, термомайку, верх от лыжного комбеза, ветровку, фонарь. Поюс 3 л воды и грамм 700 еды. У Антона рюкзак был потяжелее – он взял сменные носки и кроссовки, и одежды чуток побольше, а бутерброды, которые он нес, весили вообще немеряно! Правда, их-то мы как раз съели подчистую, а большая часть моих сухофруктов осталась невостребованной – как-то бутеры лучше шли (Антон их умеет очень вкусно делать), да и надо было от них скорее избавиться как от значительного груза.
Третий этап – велоориентирование. На этом этапе надо было взять всего 1 КП и приехать в следующую транзитку, а вот проехать надо было немало – около 50 км. Тут-то я вспомнил наш с Женькой разговор. Я с ним советовался, какую ставить резину – грязевую или не очень агрессивную. Он мне говорил: «Вспомни прошлый год. Там что, много асфальта было? По тем дорогам, по которым вы будете ехать, быстрее 20 км/ч не поедешь, а на таких скоростях резина не так принципиальна». Могу сказать – большая часть километража была именно по асфальту, на котором, с учетом рельефа Клинско-Дмитровской грялы, мы неоднократно разгонялись до 50 км/ч, а один раз мой спидометр показал 58! С другой стороны, был и ряд мест, где на менее агрессивной резине мне пришлось бы туго – а так я практически везде смог проехать, а не пройти. В общем, велоэтап особых проблем не вызвал, КП брались легко, ехали не очень быстро, т.к. у Антона почти сразу начало побаливать колено. Перед второй транзиткой заехали в магаз и докупили по полторашке воды, так как ушло ее немало, благо погода теплая.
Четвертый этап. Приехали в транзитку, перекусили, оставили лишнее, и побежали на первый трекинг. Правда, бежали мы недолго – как-то сразу начали болеть икры, и ахиллесовы сухожилия, и колоть в боку… Видать, первые 3 этапа подорвали нашу способность бегать. Это было крайне жаль, т.к. этап был очень простой технически, практически весь – по дорогам, а вот километраж его был немалый, около 15 км, и передвижение пешком нам сразу дало большое отставание от лидеров. На этом этапе все КП тоже брались довольно легко, кроме одного – он стоял на другом берегу р. Дубна. Пришлось брать его вплавь, благо был еще вечер и было тепло. Купание оказалось приятным, а вот крапива на том берегу, через которую надо было пройти до КП (естественно, в чем мать родила) – не очень. Возвращение в транзитку после купания (около 5 км) пришлось на закат и вечерний туман. Приятно было, что Антон хоть фонарь взял – я как-то не подумал, что наше возвращение к вещам может наступить уже в темноте. Несмотря на то, что шли по полю, откуда-то стали прилетать клещи и садиться на открытую шею – снял с себя нескольких. Роса вымочила ноги, до того остававшиеся сухими.
В транзитке нас ждали наши девчонки, которые к тому моменту уже закончили соревнования и приехали посмотреть, как мы будем лазать.
Пятый этап – веревочный. Сперва один лезет скайхукинг, потом второй – переправу. Решили, что первое полезет Антон, как более опытный с веревками. Скайхуки – это такие небольшие лесенки с крюками наверху, которыми можно зацепиться за горизонтальный уступ. С их помощью надо было пройти вдоль балки моста, последовательно перецепляя их все дальше и дальше, и страхуясь за судейские перила. А потом – просто лазанием пролезть с другой стороны моста до КП. Пару проблем это задание вызвало. Сначала я не смог помочь Антону подняться наверх – моего веса просто не хватало. Потом, когда Антон пролез то что нужно на лесенках, и пришла пора лезть без веревок, ему пришлось туго, т.к там надо было изгибаться неестественным образом, и его мощная комплекция тут мешала. Но, тем не менее, он успешно справился. На переправу полез я, это было гораздо проще и проблем не вызвало. Перекусили, полечили коленки Антона никофлексом (кто не знает – эта такая мазь специальная) – и вперед в ночь, на следующий этап!
Шестой этап – вело – как-то не очень запомнился. Был он длинный, около 60 км, ночью, в густом тумане. Особенно стремно было на спусках – видимость почти нулевая (туман как раз в низинах), а тормоза, уже хорошо смазанные местной глиной, работают весьма хреново). КП на нем было всего 2 штуки, на одном местность немного расходилась с картой, но разобрались довольно быстро. Но особых проблем с ориентированием не было, только крути! Пару раз (в начале и в конце) заправились в колодцах, т.к. не было уверенности, что в транзитной зоне будет вода (в предыдущей не было). В итоге, часа в четыре утра прибыли в следующую транзитную зону, перебродив перед ней речку по колено. Там горел уютный костерок, стояло ведро с горячим чаем, на столе – всякая еда, и сидел уютный Паша Демещик – судья, постановщик и тестировщик следующего трекингового этапа. То ли от собственной усталости, то ли от теплого приема, мы явно расслабились, и в итоге, за питьем чая, заклеиванием ног и смазкой коленей и задниц ушел почти час. Но в районе пяти мы все-таки выдвинулись в путь.
Седьмой этап – трекинг по сильно пересеченной местности, с глубокими оврагами, без дорог и тропинок, и с необходимостью раз пять бродить речушку выше колена. Этим этапом пугали еще до старта, что именно он все расставит по своим местам. Не знаю, может, у лидеров так и было, т.к. длинные, но простые этапы они идут примерно с равной скоростью. А мы, хоть длинные велоэтапы шли и не быстро, зато на этом сложном трекинге выступили весьма достойно, показав чистое время на этапе, сравнимое с лидерами. Причин тому было три. Во-первых, на этом этапе бегать не мог никто – нет троп и дорог, лес буреломный (такого количества опят я давно не видел!), пересеченка, так что пешком ходили не только мы, но и лидеры. Во-вторых, мы по темному времени брали только 1–2 КП, а лидеры – все. В-третьих, Антон великолепно справился и с планированием данного этапа (можно было брать КП в любом порядке, 9 шт.), и с навигацией. Как правило, он абсолютно четко выводил нас к КП. Поэтому этап занял у нас около четырех часов, а некоторые, по слухам, бродили по нему и шесть, и семь! Попили еще раз чайку, поели, и двинулись дальше.
Восьмой этап – велосипедный – должен был привести нас прямиком, без промежуточных КП, в следующую транзитку, из которой начинались азимутание, коастеринг и гребля. И все бы хорошо, но после предыдущего этапа у Антона болели уже оба колена, и крутить педали ему стало совсем тяжко. Это стало понятно практически сразу – после проезда через замечательную деревню Святогорово (с абсолютно ни на что не похожими деревянными строениями типа теремов и других, на которые даже специально съездить посмотреть стоит), был крутой спуск и подъем по очень разбитой дороге, который Антону пришлось зайти пешком. После чего мы разорвали имевшийся один эластичный бинт пополам, чтобы он мог завязать оба колена. Ехать было не очень далеко, около 15 км, но за счет неправильного выбора пути (хотели срезать, получили тяжелую дорогу) дались они не совсем легко. В результате по приезде в транзитку на берегу водохранилища Антон уже не мог двигаться пешком. А предстояли именно пешие этапы: сперва надо было несколькими последовательными азимутами выйти на один КП, потом дойти 1,5 км до берега, а потом коастеринг – найти на берегу пару КП, не обозначенных на карте. Т.е., надо идти все время вдоль берега и видеть его, что может требовать движения по воде. А береговая линия – с глубокими заливами. Обсудив ситуацию, решили, что азимуты я сбегаю один, а на коастеринг забьем, т.к. время уже поджимает. Попытались просчитать по карте точку КП, на которое надо было выйти азимутами, и я на него пошел.
Девятый этап. Бежать уже и у меня сил не было. Несмотря на то, что расстояние там было не очень большое, ходил я довольно долго – и усталость сказалась, и точку посчитали не совсем правильно, и других команд около КП не встретилось… А главное – фигово я хожу по лесу, криво. Слава богу, хоть описание КП четкое – на опоре ЛЭП. Не нашел на одной опоре – пошел к другой, взял КПп�. Обратно попытался срезать – нарвался на овраги, которых на 500-метровке не видно. Но, долго ли, коротко ли, вернулся я в транзитку к лежащему Антону, и пошли мы на греблю.
Десятый этап. Коастеринг. Забили.
Одиннадцатый этап. Гребля. Для этого были судейские катамараны-четверки с деревянными палубами и без всяких сидушек. Предполагалось, что команды могут кооперироваться попарно, но к моменту нашего выхода на этот этап других готовых команд не было, и пришлось плыть вдвоем. Надо было найти один КП на другом берегу водохранилища и вернуться, всего около 3 км. Из-за собственного тупинга мы сперва прогребли не туда, но довольно быстро направились в нужную сторону и вяли КП. Очень неудобно было грести на этих посудинах – я-то надеялся во всем блеске продемонстрировать свою филигранную технику гребли на катамаране! – а там не только сидушек, там даже весла без т-шек выдали! Но гребли мы довольно дружно, чего нельзя сказать о многих прочих командах, которые ходили там жуткими зигзагами
Двенадцатый этап – последний этап движения до финиша – через один промежуточный КП вел нас в стартовый городок. Отдых явно пошел Антону на пользу, и мы довольно бодро начали вкручивать последние 20 км. Для взятия КП надо было лишь немного отклониться от основного пути к финишу, и мы решили, что я на него сгоняю один, а Тоша поедет основной дорогой. И я рванул вперед, обогнал даже пару команд по пути, приехал на КП, и… вспомнил, что карточка с отметками осталась у Антона! Звонки по мобиле ничего не дали, пришлось возвращаться – благо он уже доехал до поворота к КП, и это было в пределах пяти минут. Взял карточку, сгонял к КП, и вскоре уже догнал Антона на пути к финишу. По идее, вернуться мы должны были той же дорогой, что и выезжали со старта – но найти этот путь нам не удалось Немного поплутав, vas все же выехали на лыжероллерную трассу и приехали к последнему этапу, расположенному прямо на поле стартового городка.
Тринадцатый этап – последний! Скалодром и троллей – т.е., спуск по наклонно натянутой веревке на ролике, с принудительным торможением. Было страшно думать о том, как Антон полезет по скалодрому со своими неработающими коленками, но он отлично справился – откуда только силы взялись? У меня скалодром тоже проблем не вызвал, спуск – просто быстрая развлекуха, на велик, 100 м – и вот он, долгожданный финиш! А с ним горячий чай, каша, сухая одежда и машины.
Итоги: стартовав в субботу в 13–30, финишировали около 14–00 воскресенья. Мой велокомп показал 140 км, но он некоторое время не работал. Люди пишут о 150–160 км на веле в нашем классе. Сколько было пешком – не знаю, но по ощущениям – много. Главная задача – дойти до финиша – выполнена. Какое займем место – не так важно, но не последнее. Результаты обещают в среду.
Эмоции – самые положительные, гонка отличная, оргии проделали огромную работу. Их единственный существенный косяк – в Положении для нашего Спортивного класса была заявлена примерная длина дистанции 80 км. Если брать общий километраж, то ошиблись примерно в 2,5 раза! С другой стороны, время лидеров почти совпало с заявленным, а большая часть километража – по хорошим дорогам, так что большинство участников не в претензии. Мне лично очень понравилось, серьезное испытание на прочность и тренированность, если участвовать в таких мероприятиях хотя бы несколько раз в год – физическая форма будет в порядке!
P. S. Организаторам гонки название «Ночные скитальцы» уже что-то говорит!
P. P. S. Самым опасным во всем мероприятии для меня была дорога домой. Теплая погода, теплая машина, сытость после каши и чая, неимоверная усталость и медленно едущая по Дмитровке пробка делали свое дело – периодически я вздрагивал от того, что секунду назад был в отключке. Но все обошлось
P. P. P.S. А новый Центр зимних видов спорта в г. Дмитрове, где был старт-финиш, мы еще обкатаем зимой!

__________________________